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“佛山造”地铁2号线首列车下线 2021年9月试运营

佛山日报讯 记者岑雪莹 通讯员石薇、徐广泺报道:比广佛线多两节车厢、设计时速100公里……昨日,佛山市城市轨道交通2号线(下称“2号线”)首列车在佛山中车四方轨道车辆有限公司顺利下线。该列车为“佛山造、佛山配套”,车厢内座椅、靠垫等配置将提升乘坐舒适感。

采用多重环保技术

在昨日的发布会上,2号线列车首次亮相。据悉,列车沿用广佛地铁B型列车车型,主线色调体现出“佛山红”。

在时速30公里的行驶状态下,记者感觉车厢内十分平稳。与广佛线列车不同,靠门边的座位外侧增设了一个多功能半靠座椅,可以使站立在门边的乘客倚靠得更加舒适,还能方便轮椅出行的市民使用。车厢座椅为不锈钢面板,散热效果更好。车厢还设有大车窗,让乘客可以在高架段饱览水乡风光和城市景色。

 地铁2号线首列车驾驶舱内部。/组图由佛山日报记者吕润致摄

2号线单列车由六节车厢编组,比广佛线地铁多两节,整列车长120米,高3.8米,宽约2.9米,设计时速100公里,列车搭载了120公里时速等级的SDB-120转向架,使列车在面对弯道转向和不平顺路线时,有更好的平稳性,而中空铝合金型材焊接结构的轻量化车体,使列车行驶过程中更节能低碳。

此外,2号线列车采用了多重环保技术,车体表面和内部装饰选用水性环保喷漆工艺。每节车厢装有两台空调,同时装有空气净化杀菌装置,乘客多的时候依旧能保持空气清新。车厢内全LED灯带设计,LED灯可随列车室外光线自动调节亮度。

系佛山制造首列地铁列车

2号线首列车还处处体现出佛山元素。“这是佛山制造的第一列地铁列车。”佛山中车四方轨道车辆有限公司董事、副总经理姜建东说。

地铁2号线首列车内部,颜色采用简洁明快的红白配色,搭配精致的不锈钢内饰。

今年1月毛坯车从青岛来到佛山高明,历经5个多月终于如期下线。打开列车车头的电路箱,姜建东表示,单一面就有超过400个接线口,全部由人手一条条地接。每条线的每个接口约莫1毫米左右大小。在一节看似简洁的车厢内,实际上有一万多个零部件。除了列车外,座椅、扶手均是“佛山制造”。

目前,佛山中车四方公司在地铁车厢方面的产能能达到一天一节车厢,而从毛坯车到交车状态仅需45天,与总部制造周期一样。而随着首列车的下线,后续将按照每月交付两列的进度批量生产,预计今年向2号线交付10列,明年交付15列。

2021年9月实现载客试运营

2号线是佛山市首条自主投资、建设的城市轨道交通项目。

 靠门边的座位外侧增设了一个多功能半靠座椅,供乘客倚靠,还能方便使用轮椅出行的乘客。

“佛山地铁2号线首列车的顺利下线,是继今年4月份盾构区间贯通以来,又一具有里程碑意义的节点工程。”中交佛投董事长芮捷表示,首列车下线标志着2号线正式从土建施工转向运营筹备阶段,为保证今年8月湖涌停车场的接车打好了前战准备工作。目前,2号线建设已进入关键倒计时阶段,预计2021年9月实现载客试运营。

原标题:“佛山造”地铁2号线首列车下线

设计时速100公里,预计2021年9月实现载客试运营

来源|佛山日报

文|记者岑雪莹

编辑|何欣鸿